肇庆起重机配件 环形跑车 联动台

由于起重机车轮组负载比较大，工作条件比较严峻。锻造车轮组是利用锻压机械对金属毛坯使其产生塑性变形，并使其获得一定的机械性能和形状。锻造车轮在锻造过程中，通过锻压能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化组织结构，同时保持完整的金属流线。所以锻造车轮组的机械性能优于同等材料的铸造车轮。尺寸较大，批量较小的锻造车轮我们一般采用自由锻，尺寸较小，批量较大的以模锻为主。锻造车轮组一般采用锻造60钢 42CrMo65Mn等材质。锻造车轮在经过锻压以后我们要经过正火处理，消除内应力。锻造车轮是锻件的一种分类，主要使用于门方式起重机、桥式起重机、矿山机械等。又称：行车轮，天车轮，轮子锻件，轻轨车也有应用。
起重机悬臂吊由立柱、回转臂、悬臂驱动装置和电动葫芦组成。立柱下端底座通过地脚螺栓固定在混凝土基础上，由电机带动减速机驱动装置使悬臂回转，电动葫芦在悬臂工字钢上作往返运行作业。悬臂吊能帮你缩短生产准备和非生产性工作时间，减少不必要的等候。

电机和制动器分别布置在减速箱两侧。制动器采用失电制动控制，当电机电流断开或电流失效时，压力弹簧可确保制动器自动动作。
在*二级减速机构中装有油浸式摩擦离合器，通过外部的螺母调节离合器上的压力，控制离合器的打滑力，使离合器在设定的离合力下打滑，避免葫芦吊起大于额定起重量的载荷，起到过载保护的作用。摩擦离合器满足欧洲标准有关载荷控制设备的要求，过载系数可以在1.25-1.6倍调节，出厂的标准设置是1.4倍。

起重机主被动车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点，要求车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm，硬度HRC40一48)，以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能。同时，要求其基体组织要有良好的综合力学性能和良好的组织状态，硬度应达HBS187~229，使之具有高的韧性，提高抗冲击性能和抗开裂性能。

虽然起重机制动器根据不同作业要求类型各不相同，但是在机械设备中起到的功能缺失相同的，主要是通过控制电机的转动以及惯性运动，从而能够实现控制设备停车，加速或者是减速等保持在某个运动状态中。由于起重机的作业功能所决定，在吊起重物的过程中是不允许出现刹车失灵的情况，如果刹车失灵造成惯性控制不住的情况下会砸坏设备或者是威胁到周围的人员健康安全等，所以制动器对于起重机设备的安全稳定运行起着非常重要的作用。
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